Temir yo'l tranziti xavfsiz, qulay, atrof-muhitni muhofaza qilish va energiya tejaydigan yashil transport turi bo'lib, Xitoyda jamoat transportining muhim qismidir. Temir yo'l tranzitini qurish ko'lami yildan-yilga kengaymoqda, foydalanish tarmog'i kengaymoqda, energiya iste'moli sezilarli darajada oshib bormoqda. Traktsion energiya iste'moli temir yo'l tranzitida umumiy quvvat iste'molining taxminan 30% ni tashkil qiladi. Avtomobil og'irligi 10% ga kamaytirilsa, energiya iste'moli 6% ~ 8% ga kamayishi mumkin.
Xitoyda temir yo'l tranziti qurilishini jadal rag'batlantirish bilan temir yo'l tranzit uskunalari sanoati ham 14-Besh yillik reja davrida tez o'sishning rivojlanish imkoniyati davrida. Temir yo'l tranzit uskunalarini rivojlantirish ehtiyojlari yangi materiallar, yangi texnologiyalar va yangi jarayonlar nuqtai nazaridan, ayniqsa, engil, chiziqli, yuqori tezlikda og'ir yuk va uskunalarning yashil razvedkasi yo'nalishi bo'yicha ko'proq dolzarbdir. Titan qotishmasi past zichlik, yuqori o'ziga xos kuch, yaxshi payvandlash va yaxshi korroziyaga chidamlilik xususiyatlari tufayli temir yo'l tranzit sanoatining e'tiborini tortdi va asta-sekin tegishli mahsulotlarning titanium qotishmalarini texnik-iqtisodiy asoslash va bortda qo'llashni amalga oshirdi.
Temir yo'l transportida 02 titanium qotishmasining tadqiqot holati
2.1 Titanium qotishma boji ramkasi
Bogie temir yo'l transport vositasining eng muhim tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, u temir yo'l transporti vositasining ishlash sifati, dinamik ishlashi va haydash xavfsizligi bilan bevosita bog'liq. Ramka, odatda, tegishli uskunani o'rnatish uchun zarur bo'lgan yon nurlar, to'sinlar va osma o'rindiqlarni o'z ichiga olgan boji komponentlarini yig'ish uchun tashuvchidir. Titan qotishma ramkasi yuqori quvvatli va engil boji strukturasini amalga oshirishi, kamon massasi va kamon massasini kamaytirishi, so'ngra g'ildirak va temir yo'l o'rtasidagi kuchni yaxshilashi va boji strukturasining xavfsizligi va ishonchliligini oshirishi mumkin.
Titan qotishma boji ramkasini payvandlashda TA2 va TA18 titanium qotishmalari ishlatiladi. Mavjud ramkaning mustahkamligini qondirish asosida, 1-rasm va 2-rasmda ko'rsatilganidek, boji ramkasining umumiy massasi taxminan 40% ga kamayadi. Titan qotishma ramkasini ishlab chiqish jarayonida katta deformatsiyaning texnik muammolari. titanium qotishma yon nurlari tarkibini payvandlash jarayonida va ba'zi payvandlangan bo'g'inlarning inert gaz bilan samarali himoyalanishi mumkin emasligi hal qilindi. Payvandlashdan so'ng, payvandlashning qoldiq ichki stressi vakuumli issiqlik bilan ishlov berish orqali yo'q qilindi va titanium qotishma ramkasi mavjud dizayn ko'rsatkichlarining talablariga javob berdi, bu esa titanium qotishma ramkasini yanada strukturaviy optimallashtirish va loyihalash uchun asosiy ma'lumotlarni to'pladi.
ANJIR. 1 Titan qotishma ramkasining yon nurlarining tarkibi
ANJIR. 2 titanium qotishma boji ramkasi
2.2 Titanium qotishma tormoz qisqichi
Tormoz tizimining asosiy qismi sifatida tormoz qisqichining ishlashi va funktsiyasi tormoz tizimining ish holatiga va sifatiga bevosita ta'sir qiladi. Titan qotishma tormoz qisqichini qo'llash buloqlar ostidagi va orasidagi massani kamaytirishi, ish sifatini yaxshilashi va korroziyaga chidamlilik qobiliyatini yaxshilashi mumkin; Past haroratli muhitda strukturaviy quvvat ko'rsatkichlari yanada barqaror.
Ishlab chiqilgan titanium qotishma uch nuqtali tormoz qisqichi 3-rasmda ko'rsatilgan. TC4 titanium qotishmasi osilgan, tormoz pad tayanchi, osilgan o'rindiq, silindr boshi, piston trubkasi, silindr boshi o'tkazgich, bo'yinturuq va tutqich kabi asosiy yuk komponentlari uchun ishlatiladi, umumiy vazni 17,6 kg ga kamayishi bilan. Titan qotishma tormoz qisqichi uchun mos ravishda kuch sinovi, past bosim va yuqori bosimli xona haroratini muhrlash sinovi, xona harorati sezgirligi testi, birlamchi tozalashni sozlash testi, maksimal bo'shliqni sozlash testi va tozalashni bo'shatish testi o'tkazildi. Sinov natijalari shuni ko'rsatadiki, titanium qotishma tormoz qisqichlari funktsional talablarga javob beradi va shu bilan birga u 1 million charchoq sinovlari va zarba tebranish sinovlaridan o'tgan. -50 daraja past haroratli muhitda 48 soatdan keyin titanium qotishma tormoz qisqichining funktsiyalari normal bo'lib, titanium qotishma tormoz qisqichi kuchli past harorat qarshiligiga ega va yuqori sovuqda qo'llash uchun mos ekanligini ko'rsatadi. muhit.
ANJIR. 3 Titanium qotishma uch nuqtali tormoz qisqichi
2.3 Titan qotishmasidan o'tish moslamasi
O'tish moslamasi - bu ikki xil turdagi bog'lovchilarni ulash uchun, ta'mirlanadigan transport vositalarining xavfsiz va silliq o'tkazilishini ta'minlash uchun ishlatiladigan bog'lovchi bo'lib, ishlatilayotgan o'tish moslamasi tez-tez qo'lda yuklash va tushirishni talab qiladi. UIC660 ga binoan, o'tish moslamasining yagona og'irligi 50 kg dan oshmasligi kerak. Biroq, mavjud o'tish moslamasi og'ir tuzilishga ega, bu yuklash va tushirish vaqtida bir vaqtning o'zida bir nechta odamni tashishni talab qiladi. Agar ishlov berish paytida baxtsiz hodisa ro'y bersa, bu texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning shaxsiy jarohatlariga ham olib keladi.
Engil titaniumli qotishma o'tish moslamasi ishlab chiqilgan. O'zgaruvchan zichlik usuliga asoslanib, ANSYSWorkbench'dagi Shape Optimization moduli o'tish moslamasining topologiyasini optimallashtirish uchun ishlatilgan va titanium qotishma o'tish moslamasining engil tuzilishi topologiyani optimallashtirish natijalariga ko'ra ishlab chiqilgan. Yengil titanium qotishma o'tish moslamasining og'irligi 42,15 kg ni tashkil etdi. Asl E toifali po'latdan o'tish moslamasi bilan solishtirganda, vaznning kamayishi 58,15 kg ni tashkil qiladi va vaznning kamayishi nisbati 57,98% gacha.
CRRC kompaniyasi 4-rasm va 5-rasmda ko'rsatilganidek, titanium qotishmasidan o'tish moslamasini ishlab chiqdi. Bitta modulli kancaning og'irligi taxminan 20 kg ni tashkil qiladi va bir kishi butun operatsiya jarayonini yakunlashi mumkin. 750 kN kuchlanish yuki va 850 kN siqish yuki sinovida 6-rasmda ko'rsatilganidek, bog'lovchi kancasi sinmadi. Yukni tushirgandan so'ng, bog'lovchi tanasi tekshirildi va bir butun sifatida tekshirildi va aniq deformatsiya va shikastlanishlar kuzatilmadi. 10-toifa titanium qotishmasining barcha qismlari va 13-toifa o'tish moslamasi. Sinov natijalari shuni ko'rsatadiki, engil titaniumli qotishma o'tish moslamasi engil, yuqori quvvat va yuqori ish samaradorligiga ega va joriy o'tish moslamasi ishlashining xavfsizlik ehtiyojlariga javob beradi va bundan tashqari, engil vaznga ega bo'lish imkoniyati ham mavjud.
ANJIR. 4 Titan qotishmasi Model 10 bog'lovchisi
Shakl 5. Titanium qotishmasi Model 13 bog'lovchisi
ANJIR. 6 Titan qotishmasi 10 bog'lovchining valentlik va siqilish sinovi
Titanium qotishma metroga o'tish moslamasining konveks konusni ishlab chiqarishda Shenyang Zhongti Equipment Manufacturing Co., Ltd. titanium plastinka zarb va lenta payvandlash jarayonini o'zlashtiradi. Po'lat konveks konusning asl quyish jarayoni bilan solishtirganda, bu usul yaxshi shakllanish, yuqori samaradorlik va konveks konusning yaxshi ishlashiga ega. Titan qotishmasi zarb qiluvchi konveks konus 7-rasmda ko'rsatilgan.
Shakl 7. Qolib zarb qilingan va qisman payvandlangan titaniumli konveks konus
2.4 Tortish novdasi
Markaziy tortish moslamasi, asosan, markaziy tortish pimi, tortish rishtasi majmuasi (jumladan, bog'lovchi novda va ikkala uchidagi rezina sharli bo'g'inlar) va biriktiruvchi murvatdan iborat. Uning asosiy vazifasi avtomobil tanasi va arava o'rtasidagi aloqani amalga oshirish va tortish kuchi va tormoz kuchini uzatishni amalga oshirishdir. Traktsion tayog'ining tuzilishi oddiy va shakllantirish jarayoni nisbatan sodda. Titan qotishma materialini almashtirish nafaqat og'irlikni kamaytirish effektiga erishadi, balki zarb qilish sxemasidan foydalangan holda materialdan foydalanish darajasini yaxshilaydi va umumiy xarajat sezilarli darajada yaxshilanmaydi.
CRRC Sifang Co., Ltd. va China Titanium Equipment Co., Ltd. tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan titanium qotishma tortish tayog'i zarbdan keyin qisman ishlov beriladi va materialdan foydalanish darajasi 50% dan ko'proqqa yetishi mumkin va umumiy og'irlik kamayadi. taxminan 42%. 8-rasm va 9-rasmda ko'rsatilganidek, vaznni kamaytirish effekti juda aniq.
ANJIR. 8 Tortish tirgovichining zarb namunasi
ANJIR. 9 Qolib zarb qilingandan so'ng tortuvchi novda holatidan
Titan qotishmasidan yasalgan tortish tayog'ining o'lchami va mexanik xususiyatlari foydalanish talablariga javob beradi. EMU ning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun titanium qotishma tortish tayoqchasining tegishli yuk ostida statik mustahkamligi va charchoqqa chidamliligi bog'lar uchun tortish tayoqchasining texnik shartlariga muvofiq sinovlar orqali tekshirilishi kerak. Titan qotishmasining elastik moduli po'latning yarmiga teng bo'lganligi sababli, titanium qotishma tortish tayoqining qattiqligining arava va transport vositasining tebranish rejimiga ta'sirini va tortish va tormozlash paytida avtomobilning dinamik ishlashini tekshirish kerak. .
